Kolejka miejska pod wodą
San Francisco i Nowy Jork to miasta portowe. San Francisco ma zatokę i to jest problem komunikacyjny, poza tym że jest atrakcją turystyczną. Dno jest muliste, niestabilne i nie można tam wydrążyć tunelu, bo koszty byłyby ogromne. Poprowadzono więc tunel zatapiany. Podzielono go na kilkadziesiąt segmentów. Wagoniki jeżdżą pod powierzchnią wody. Końce segmentów były zaślepione. Wszystko montowano w wodzie. Momentami byli nurkowie. Aby ustabilizować konstrukcję pokryto ją żwirem. W wodzie dotłaczano odcinki tunelu z dokładnością co do jednego centymetra. Używano teodolitów laserowych. Monterzy i nurkowie układali elementy i ułatwiali manewrowanie nimi. Ukończono prace. Dzisiaj metro jest pokryte półtorametrową warstwą żwiru. Metro przez zatokę kursuje nawet podczas trzęsienia ziemi.
Podobne strony: Problemy niektorych miast i nie tylko.